X-trig phds oem 2016-24 ktm/husqvarna 125-450 | 50100018
311,99 €
Descripción
se adapta a KTM, abrazadera triple estándar Husqvarna.
KTM 125 SX (2016-2024)
KTM 250 SX (2017-2024)
Ktm sx-f 250 / 350 / 450 (2016-2024)
Ktm xc / xc tpi / xc-f (2016-2024)
Husqvarna TC 125 (2016-2024)
Husqvarna TC 250 (2017-2024)
Husqvarna FC 250 / 350 / 450 (2016-2024)
Husqvarna TX 300 (2017-2024)
Husqvarna FX (2017-2024)
- Sistema de amortiguación progresiva del manillar Xtrig (phds)
- Soportado por elastómeros disponibles en medio o suave.
- Diseñado para absorber las vibraciones del motor y del chasis.
- Amortigua las fuerzas del manillar tanto en horizontal como en vertical manteniendo la precisión de la dirección.
- Los manillares se pueden ajustar en 12 posiciones diferentes con el PHDS instalado
- Sólo disponible para manillares de 1 1/8"
SOPORTE DEL MANILLAR
No hay muchas maneras de ajustar la ergonomía de una motocicleta a uno mismo. Sin embargo, este es un aspecto muy importante, especialmente para ciclistas altos o bajos. El ajuste del manillar también influye en el equilibrio de la bicicleta, ya que esto desplaza el centro de gravedad del conductor. El soporte de manillar XTRIG con su diseño modular permite colocar el manillar en 12 posiciones diferentes para ajustarlo individualmente.
Del mismo modo, con los soportes de manillar instalados originalmente suele ser un gran problema que después de una caída el manillar se tuerza. XTRIG soluciona este problema mediante una conexión por tornillo fija desde arriba. La conexión por tornillo M12 garantiza la máxima seguridad en caso de caída.
Doctorado
El PHDS (Sistema de Amortiguación Progresiva del Manillar) es un sistema montado sobre elastómeros que absorbe las vibraciones del motor y del chasis. Además, el sistema amortigua las fuerzas que actúan sobre el manillar en dirección horizontal y vertical, manteniendo al mismo tiempo una perfecta precisión de dirección. Dependiendo del tipo de montaje en la tija, existen muchas posibilidades de ajuste del manillar y adaptabilidad a las necesidades de cada piloto. Mediante elastómeros intercambiables se puede ajustar la dureza individualmente (suave - verde, media - amarillo (estándar), dura - rojo). Disponible para manillares de 22 mm y 28,6 mm.
Flex es la interacción de la rigidez y la flexibilidad de la triple abrazadera. Este es un factor importante para el funcionamiento de la horquilla.
Desplazamiento es el término utilizado para describir hasta qué punto el eje delantero está "desplazado" respecto del eje de dirección. Las bicicletas con un gran desplazamiento son más fáciles de manejar. Los desplazamientos más pequeños garantizan la precisión de la dirección.
El ángulo del cabezal de dirección es el ángulo del eje de dirección con respecto al suelo. Es el resultado de la geometría del marco y no se puede ajustar.
La distancia entre el punto de contacto de la rueda con el suelo y el eje de dirección proyectado se conoce como "rastro". Cuanto mayor sea el desplazamiento, más pequeño será el recorrido, lo que hará que la bicicleta sea más fácil de manejar. Cuanto más se reduce el desplazamiento, mayor se vuelve el rastro, manteniéndote en tus líneas.
El equilibrio de una bicicleta tiene que ver con la distribución del peso entre las ruedas delanteras y traseras.
El abanico de opciones para adaptar una bicicleta es limitado. Esto es de gran importancia para motociclistas particularmente altos o bajos. El equilibrio de la bicicleta también se ve influenciado por la configuración de la dirección, ya que desplaza el centro de gravedad del ciclista.
Es necesario diferenciar entre recorrido de suspensión estática y dinámica. El recorrido estático se refiere a la distancia que recorre la parte trasera de la bicicleta desde su extensión total hasta su límite de suspensión natural bajo su propio peso. Según las estadísticas del fabricante, para bicicletas con desviación de giro la distancia debe estar entre 25 y 40 mm.
El recorrido dinámico se mide con el ciclista montado. El fabricante recomienda recorrer desde la extensión total hasta una posición de suspensión natural bajo el peso del ciclista de 102 mm.
El par se mide en Nm (newton-metros). El cumplimiento de las directrices estipuladas es obligatorio. Demasiado o muy poco par puede tener una marcada influencia en el rendimiento de las horquillas.
Los limpiadores de puentes de horquilla deberían tener preferentemente un valor de pH bajo, ya que los agentes de limpieza alcalinos pueden favorecer la corrosión. Después de la limpieza, recomendamos frotar el puente de la horquilla y otras piezas de aluminio con un paño y aceite conservante neutro.
Las abrazaderas triples suelen estar hechas de aluminio. En XTRIG utilizamos una aleación de alta resistencia probada por ultrasonidos y fabricada especialmente para nosotros.