• El neumático delantero ahora cuenta con tecnología Block-In-A-Block para ayudar en el seguimiento lineal y mejorar la dirección.
• La forma modificada Block-In-A-Block en la parte trasera aumenta la superficie del bloque trasero, mientras que los ángulos adicionales de la banda de rodadura mejoran el agarre, la estabilidad y el control del deslizamiento.
• Los neumáticos delanteros y traseros incluyen nuevas barras de unión que conectan cada perilla, lo que mejora la durabilidad al reducir la flexión en la base de las perillas.
• El nuevo diseño avanzado de Apex mejora la absorción de impactos al difundirlos a través de un ápice más alto y delgado dentro de la pared lateral.
• La distribución de bloques múltiples proporciona más bloques en el patrón de la banda de rodadura trasera en comparación con el Geomax MX3S, lo que aumenta la superficie de contacto para un mejor agarre y control de deslizamiento.
• El sistema de control de tensión de la carcasa permite una flexión uniforme en todo el neumático para una mayor absorción de golpes.
• Un compuesto completamente nuevo en los neumáticos delanteros y traseros mejora la durabilidad sin sacrificar el legendario agarre de la línea Geomax.
• Reemplaza al MX3S como opción para terrenos blandos a intermedios e incluye un nuevo tamaño trasero, 120/90-19.

*Envío terrestre SOLO a EE. UU. continental*