• El neumático delantero ha sido rediseñado con un perfil más alto para ofrecer una zona de contacto más grande, proporcionando un manejo más suave, un mayor ángulo de inclinación y mejor maniobrabilidad.
• Los bloques de neumáticos delanteros del MX53 son 1 mm más altos y se han redistribuido para brindar a los conductores una mejor sensación de dirección y más bordes cortantes.
• Un patrón de bloques en forma de herradura en el neumático delantero reduce la rigidez en el centro del neumático para ofrecer un mayor cumplimiento de la marcha. El patrón único de los bloques de herradura también atrapa la suciedad para proporcionar un mejor agarre al frenar.
• Se agregó la tecnología Block-In-A-Block al neumático delantero del MX53 para ayudar en el seguimiento lineal y mejorar la dirección.
• La forma modificada Block-In-A-Block en el neumático trasero permite una mayor flexibilidad en la perilla para mejorar el agarre al tiempo que proporciona estabilidad y control de deslizamiento.
• Los neumáticos delanteros y traseros incluyen barras de unión entre perillas seleccionadas para reducir la flexión en la base de las perillas, mejorando la durabilidad.
• El diseño Advanced Apex de Dunlop mejora la absorción de impactos al difundirlos a través de un ápice más alto y delgado dentro de la pared lateral.
• Los nuevos compuestos en los neumáticos delantero y trasero mejoran la durabilidad y la longevidad.

*Envío terrestre SOLO a EE. UU. continental*