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¿Tubo, Tubliss o Baberos? ¿Cuál es mejor para ti?
¿Tubo, Tubliss o Baberos? ¿Cuál es mejor para ti?
6/3/2023 por mallory wainwright
Cuando se trata de motos de cross, uno de los componentes más importantes de tu recorrido son los neumáticos. Proporcionan tracción y control sobre terrenos accidentados, por lo que es fundamental elegir el tipo de neumático adecuado para tu bicicleta. Tres tipos populares de insertos son los baberos con tubo, sin cámara y de mousse, cada uno con sus pros y sus contras. En este blog, discutiremos las ventajas y desventajas de cada tipo de opción.
Las cámaras son el tipo de neumático más común que se encuentra en las motos de cross. Los neumáticos con cámara tienen la tecnología más antigua, con una existencia de 100 años. Tienen una cámara de aire que retiene el aire y el neumático va montado en la llanta. La mayor ventaja de los neumáticos con cámara es que son más baratos que otros tipos de neumáticos, lo que los convierte en una opción popular para los ciclistas principiantes. Además, si una cámara se pincha o daña, se puede reemplazar fácilmente sin tener que reemplazar todo el neumático.
Sin embargo, los neumáticos con cámara tienen algunas desventajas. Son más propensos a pincharse y pincharse, lo que puede ser complicado de arreglar si estás en el camino. Además, si la cámara queda atrapada entre el neumático y la llanta, puede provocar una explosión, lo que puede ser peligroso.
Los neumáticos Tubliss se han vuelto cada vez más populares en los últimos años, ya que ofrecen algunas ventajas significativas sobre los neumáticos con cámara. Son la última tecnología, no tienen cámara de aire y dependen de un sellador para retener el aire. Esto los hace menos propensos a pincharse y pincharse, ya que no hay un tubo para pinchar. Además, ofrecen una mejor tracción y control, ya que el neumático se adapta más fácilmente al terreno. Ejecute la mitad de la presión del aire y obtenga el doble de tracción, ¡sin pinchazos!
Uno de los mayores inconvenientes de los neumáticos sin cámara es que son más caros que los neumáticos con cámara y pueden ser un poco más difíciles de instalar. Además, aunque no haya cámara que pellizcar, el neumático aún se puede pinchar. Si sufre un pinchazo que un sellador no puede reparar, puede ser más difícil repararlo en el camino, ya que es posible que deba usar un kit de tapón o regresar al camión.
Los neumáticos con pechera, también conocidos como neumáticos de mousse o de espuma, son lo último en protección contra pinchazos. En lugar de una cámara de aire o sellador, los neumáticos con pechera utilizan inserciones de espuma que proporcionan amortiguación y soporte. Esto los hace a prueba de pinchazos y elimina el riesgo de pinchazos.
Los neumáticos con pechera ofrecen excelente tracción y control, ya que las inserciones de espuma se adaptan al terreno y brindan una conducción suave. Además, requieren poco mantenimiento, ya que no es necesario revisar ni reemplazar el sellador ni los tubos.
Sin embargo, los neumáticos con pechera tienen algunos inconvenientes. Son el tipo de inserto de neumático más caro, lo que puede ser un factor decisivo para algunos ciclistas. Además, pueden ser más difíciles de instalar, ya que es necesario cortar el inserto de espuma para que se ajuste al neumático y a la llanta.
En resumen, cada tipo de neumático tiene ventajas y desventajas. Los neumáticos con cámara son los más baratos, pero son más propensos a pincharse y reventar. Los neumáticos sin cámara ofrecen mejor tracción y control, pero requieren más mantenimiento. Los neumáticos con pechera son a prueba de pinchazos y ofrecen una excelente tracción, pero son los más caros y difíciles de instalar. En última instancia, el tipo de neumático que elija dependerá de su presupuesto, estilo de conducción y el tipo de terreno por el que circulará.
¡Cuéntanos qué te gusta usar cuando montas en bicicleta!